陸用流體裝卸臂（鶴管）是由轉動靈活、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用
于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。
阿斯塔公司生產的流體裝卸設備規格品種齊全，使用安全可靠，操作輕便靈活，安裝維修方便，密封性能優越。
◆ 產品特點
1) 雙滾道的旋轉接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質不泄漏；
2) 隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力；
3) 裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內與槽車隨動；
4) 裝卸臂收容狀態時，鎖定與槽車行進方向平行，占用空間小；
◆ 主要參數
適用介質：各種液態和氣態產品
公稱口徑：DN50 — DN150
設計溫度：-196°C — 250°C
設計壓力：-0.08 Mpa — 6.0 Mpa
管道材質：碳鋼、不銹鋼、襯管
● 使用場所代碼：用AL字母表示，用于裝卸火車或汽車槽車的裝卸臂
● 裝卸位置代碼： 1—頂部裝卸 2—底部裝卸
● 旋轉接頭數量代碼：計算液相管旋轉接頭 4—4個旋轉接頭 5—5個旋轉接頭
● 氣相管結構代碼: 0—無氣相管 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式
● 液相管結構代碼: 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式
AL1512液相配管管線接口向上，汽相配管管線接口向下
用于液化石油氣、液氨的火車頂部裝卸作業及液氯汽車的頂部裝卸操作
◆ 部件組成
1．立柱：
為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉接頭載荷，安裝穩固。
立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。
2．內臂鎖緊：
用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。
3．接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。
4．旋轉接頭
用于臂的旋轉運動，滿足正常使用范圍(包絡范圍)，常規鶴管采用4只或5只旋轉接頭，以實現三維運動及法蘭接口的對接。
5．內臂：
連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉。
6．外臂：
為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，
垂直方向75°范圍的回轉。
7．氣相管（AL1412/3型）：
采用不銹鋼金屬軟管，導出揮發的氣體介質。
8．垂管：
實現裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產生的危害。
9．平衡系統：
用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統為彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。
10.真空短路閥/排氣閥：
真空短路閥確保殘余介質從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內氣體排出。
11. 聲光液位報警儀（可選）：
液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內液體介質接近罐口時提醒操作人員關閉閥門，可與控制電液閥聯動。
◆ 工藝介紹
關鍵件——旋轉接頭的加工與裝配
流體裝卸設備的關鍵部件之一是旋轉接頭，泄漏多因旋轉接頭的泄漏而產生。
主要特征：
1、具有雙滾道滾道結構
2、使用合金材料或不銹鋼材料
3、使用復合增強聚四氟密封圈
4、滾道表面可進行滲氮熱處理
5、可適用于各種溫度及介質
工藝方法：
1、內外圈復式滾道由精密數控車床一次
加工完成，保證尺寸精度
2、內圈不銹鋼密封面經鏡面拋光
3、外圈均經過T235調質處理
4、密封面（金屬密封面及密封圈密封面）
均采用鏡面拋光
5、各工序有嚴格的檢查
管線焊接：
所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊，
焊縫經探傷檢查，達到Ⅱ級以上要求。
◆ 主要檢驗項目
——— 水壓試驗
——— 氣密試驗
——— 導電電阻測試
——— 焊縫射線探傷
——— 操作檢驗
